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河南省水路運輸實現開門紅

周口港·沈丘港區劉集作業區碼頭。本報資料圖片

3月31日，繁忙的周口中心港碼頭，裝卸貨物的大型吊裝設備全負荷運轉；隨著嘹亮的汽笛聲，一艘艘貨船從這里駛向江海。

這是我省內河航運加快復蘇、港口物流“春江水暖”的一個縮影。記者從省交通事業發展中心獲悉，今年一季度，全省港口貨物吞吐量大幅度提升，完成1252萬噸，創歷史同期新高，同比增長14.65%，我省水路運輸實現開門紅。

水路運輸運量大、能耗低，成本僅為鐵路運輸的1/5、公路運輸的1/15，適合煤炭、鋼鐵、工業產品等大宗貨物運輸。前不久，來自泰國的2800噸木薯粉從周口中心港碼頭上岸，分銷至周邊蓮花味精、雙匯食品等食品加工企業。承接運輸任務的“船老大”李孟擔算了一筆賬：相較過去從青島港上岸轉鐵路運輸到河南，現在直接走水路到周口港，每噸運費降低100元，僅此一單業務就為企業節省運費28萬元。

目前，全省航道里程達到1825公里，已建成碼頭泊位223個，港口設計吞吐能力達到7181萬噸。周口港入列全國內河主要港口，沙潁河漯河以下、淮河息縣閭河口以下具備常年通航千噸級單船、萬噸拖隊能力，已形成兩條東向出海通道。

2023年，我省計劃全線貫通沙潁河平頂山以下273公里航道，內河航道里程達到2000公里；全省港口吞吐量突破5000萬噸、集裝箱運輸量突破6萬標箱。

周口中心港至美國邁阿密港集裝箱航線開通，舞陽站—淮濱中心港—鳳陽港鐵水聯運新通道打通……今年以來，全省內河航運喜訊不斷，貨物吞吐量驟增。一季度，全省各港口完成集裝箱裝卸量18927標箱，同比增長118.73%，完成全年目標任務的31.55%。其中周口港、淮濱港分別完成集裝箱裝卸量11683標箱、7244標箱，同比分別增長49.63%、757.28%。

隨著港口集裝箱業務的發展，對外貿易業務接踵而至。以周口中心港為例，2022年外貿集裝箱量達111標箱，同比增長925%，貨物包括進口美國洛杉磯長灘港的棉花、鄭州出口到非洲加納特馬港的采礦設備、項城出口到印度蒙德拉港的科技裝飾材料墻板、開封出口到緬甸仰光港的洗衣粉等，真正實現了“豫貨出海，箱通世界，貨運全球”。

今年，我省還將著力實施水運通江達海工程，持續提升沙潁河、淮河等航道等級，持續擴充周口、信陽港口功能，加快推進“兩河兩港”項目建設，接續推進唐河、小浪底等內河航運項目建設，開工建設白河南陽至豫鄂省界航運工程。（記者 宋敏）