從傳統(tǒng)行業(yè)到現(xiàn)代制造業(yè)，總有一群人在日常崗位上“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”。他們用匠心緊扣時代脈搏，求知求變、創(chuàng)新突破，用一個個行業(yè)領先詮釋工匠精神的新時代內(nèi)涵。今天起，本臺推出五一特別策劃《河北大工匠》，請看第一篇《港口創(chuàng)新道路上的科技尖兵王霄》。

(資料圖)

王霄進行裝船機自動化系統(tǒng)測試

4月23日，參加完2023年河北大工匠年度人物記者見面會后，王霄回到秦皇島，又馬不停蹄地投入到港口安全管理“雙控平臺”信息化模塊研發(fā)工作中。

河北港口集團秦港第六分公司設備管理工程師王霄：

秦港雙控平臺是我們平安港口信息化建設的重要一環(huán)，現(xiàn)在正在進行違章AI智能識別、重點工程項目智能監(jiān)管的關鍵階段，每一個環(huán)節(jié)都不能松懈。

王霄正在進行裝船機控制系統(tǒng)改造

記者面前的王霄，一身工裝、一副眼鏡，說話時總是面帶微笑，透出一股文質彬彬的儒雅氣質。王霄是燕山大學檢測技術自動化裝置專業(yè)研究生，主要負責公司裝船機控制系統(tǒng)升級改造項目的系統(tǒng)設計、安裝、調(diào)試工作。當時，1號、2號裝船機順利完成安裝調(diào)試，但3號裝船機參與中控通信部分調(diào)試的外方工程師突然離開，3號裝船機通信調(diào)試這個難題就落到了王霄面前。

王霄：

新舊系統(tǒng)安裝切換的時間就只有8個小時，壓力還是非常大的，讀了幾百頁的英文資料，進行了大量實驗，采用了新舊系統(tǒng)并聯(lián)這樣一個調(diào)試法，試機一次成功，這個過程也激發(fā)了我對發(fā)明創(chuàng)造的熱情，讓我走上了科技創(chuàng)新之路。

王霄正在維修設備

作為一線技術人員，王霄面對更多的是實實在在的細節(jié)問題，比如翻車機司機指示燈常常“虛亮”、不時發(fā)生壓車梁故障，很多時候，因為解決不了，大伙兒對實操中的這些“麻煩”就習以為常了，王霄卻總是抱著“辦法總比困難多”的態(tài)度，深入分析，創(chuàng)新思維，啃下了一塊又一塊“硬骨頭”。

王霄：

皮帶機偷停成為大家的心頭大患，嚴重影響生產(chǎn)進度。1000多米的線怎么找到“閃斷”點呢？太難了，只能天天的蹲現(xiàn)場，先從震動最大、容易磨損的地方入手。真是不分日夜，排查了兩個禮拜，終于找到了斷點。干我們這行，就是得有這股韌勁兒。

王霄（右）向年輕人講解技術要領

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。王霄深知團隊創(chuàng)新的重要性，他通過組織技術比武、開展經(jīng)驗交流、落實小改小革等形式，向職工們傳授業(yè)務知識和創(chuàng)新意識，還總結了卸車系統(tǒng)電氣原理、故障匯編、調(diào)試經(jīng)驗及參數(shù)配置，編寫出3萬多字的卸車系統(tǒng)培訓資料，分享給同事們，讓設備管理人員少走了許多彎路。

秦港六公司卸車隊技術員劉剛：

這些寶貴的技術資料，為我們的技術人員成長提供了很大的幫助，這些資料能夠解決電氣問題80%-90%的技術故障。

王霄（右）正在用熱像儀檢測設備

這些年，王霄的發(fā)明創(chuàng)造不勝枚舉，翻開他的工作履歷，不禁為這位青年技術工作者的成才之路感到驚嘆：工齡17年，他不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，先后完成港口翻車機、堆料機、取料機、裝船機、中央控制系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)等大型項目的技術規(guī)格書編寫、工程監(jiān)造和整體更新，主持完成科學技術項目60余項，獲得國家專利19項、中國港口科技進步獎4項、河北省科技成果鑒定10項，每年為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益2400多萬元。

王霄正在檢查變電所高壓柜

王霄：

我心中的工匠精神，就是一種愛崗敬業(yè)、堅韌不拔、專注創(chuàng)新、精益求精的一種精神。河港已經(jīng)進入高質量發(fā)展的快車道，依靠科技創(chuàng)新，加快咱們港口設備的迭代升級，推動港口向綠色化、智慧化、平安化轉型，對于我來說，就是一種責任和使命。

記者|河北臺 白雪峰、秦皇島臺 崔佳