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8月9日，本報記者來到廣西平陸運河航道1標段施工現場看到，工程車、挖掘機以及泥駁船緊密配合，持續作業，工地現場熱火朝天，項目建設正在加快推進。

據了解，航道1標段是平陸運河起始段，始于南寧橫州市西津庫區平塘江口，跨沙坪河南下，終點位于新福鎮南側，全長19.723公里，主體工程為土石方工程，需開挖土石方約2117萬立方米，其中上游13公里以水上疏浚為主，約968萬立方米，主要采用4立方米反鏟或8立方米抓斗船開挖，裝泥駁運輸至臨時碼頭上岸，土方車轉運至晾曬場晾曬，最終運至堆存場堆存；下游6公里以長、短臂挖機陸上開挖為主，約1149萬立方米。除此以外，航道1標段項目還有導流工程、錨地工程、水上服務區工程、恢復性道路橋梁工程、人飲工程、移民安置三通一平工程、景觀綠化工程、水土保持工程等。

據中交廣航局平陸運河航道1標段項目負責人莫日雄介紹，開工至今，航道1標段于2023年3月29日完成水下水上施工作業和活動許可證辦理，3月30日完成項目駐地建設并入駐辦公，7月30日拌合站通過驗收并投入生產運營。目前，累計完成土石方開挖130.8萬立方米。同時隨著工程建設推進，主動作為，全力配合當地政府做好紅線內房屋征拆，并迅速推進剩余7個堆存場及臨時道路攻堅工作，盡快滿足現場施工要求，確保標段大面積開工。

另外，平陸運河航道1標段項目大力推動“四新”技術與工程實踐微創新應用，依托科技加快項目建設。項目運用廣航局自主研發的“海豚2號”無人測量船，無人測量船集成了集成自動控制模塊、動力推進模塊、GPS定位模塊、測深模塊，可快速、精準獲取水下地形數據，輕松完成淺灘、淺水區域的測量任務，大大提升測量效率。除此之外，項目團隊還利用內河高等級航道復雜地質精準開挖技術、巨量土石方大面積綜合調配技術輔助組織施工，優化施工方案，提高建設效率，實現節能減排。同時開展拓寬項目資源化利用工作，如利用本標段疏浚淤泥與高校聯合研究，提高疏浚土重復利用率。助力平陸運河項目打造優質工程、綠色工程。（中國日報廣西記者站 石睿鵬 攝影：黎華龍）