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5月15日，廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯絡線鐵路（五眼橋至廣州南站）環境影響報告書被廣東省生態環境廳受理，并在其官方網站上進行公示。

廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯絡線鐵路（五眼橋至廣州南站）位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，是粵港澳大灣區規劃中完善廣州樞紐的重要組成。線路北自廣州站引出，利用貴南廣聯絡線（廣茂鐵路在廣湛項目中改建后的名稱，以下相同）至廣佛兩市交界廣州市一側的五眼橋線路所，經廣州市荔灣區、佛山市南海區、廣州市番禺區，后引入廣州南站。該工程新建正線長度16.077千米，設計速度目標值為200千米/小時，工程投資估算總額為76.54億元，總工期4年，計劃于2027年開通運營。

該工程的建設可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，并可溝通樞紐內其他客站，連接起現有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規劃建設的永清廣、廣河等鐵路，對于發揮樞紐各客站能力，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，完善運輸組織具有重大意義。

該環境影響報告書還顯示，該工程是促進廣州中心城區緊密銜接高鐵干線，增強廣州與深港、珠澳灣區發展極的快捷聯系、推進粵港澳大灣區建設的需要；是填補廣州樞紐客運系統短板、優化樞紐及路網運輸組織的需要；是提升廣州作為國家綜合性門戶城市、粵港澳大灣區核心城市的輻射作用，支持提升廣州城市能級的需要；是踐行綠色交通理念，實現可持續發展的需要；項目建設具有充分的必要性和迫切性。

最后，該環境影響報告書指出，該工程選址選線符合廣東省“三線一單”生態環境分區管控方案及沿線各市“三線一單”生態環境分區管控方案等相關環保規劃和沿線城市總體規劃、土地利用規劃等。在落實了該報告書提出的環保措施后，從環境保護的角度分析，該工程建設可行。（ 記者李志文）