正在建設中的津興城際鐵路，是京津冀地區重要交通動脈。建成后，天津市、北京大興國際機場以及沿線的廊坊各縣區將形成"半小時交通圈"。全媒體系列報道《重點項目強引領 增動能》，今天帶您走進津興鐵路建設現場，看不斷提速中的"軌道上的京津冀"。

河北廣播電視臺記者 杜光楠：

記者在基層，帶您看項目，我現在是來到了津興鐵路二期的榆安三號隧道，我們現在看到，整個盾構機已經是破土而出，這也標志著津興鐵路二期的主體結構，已經全部完成了，為津興鐵路全線的貫通奠定了一個堅實的基礎。

(資料圖片僅供參考)

榆安3號隧道是津興鐵路唯一的盾構隧道，盾構施工段落長度2080米。針對隧道橫跨永定河，地表沉降控制難度大、地層穩定性差等諸多施工難點，施工方建立了大數據分析模型庫，精準控制土倉壓力，讓智慧建造賦能施工管理。

中鐵十二局津興鐵路項目主要負責人 申慧濤：

我們結合盾構實際施工情況，創新采用輻條式大開口率刀盤提高掘進效率，創新設置并聯雙螺旋結構，提高出土能力，最大限度地減少了永定河及周邊環境的影響，我們創造了同類型盾構日掘進26米，月掘進520米的最高紀錄。

津興城際鐵路既是貫徹落實京津冀協同發展國家戰略、打造"軌道上的京津冀"的重點項目，又是推進京津冀交通一體化率先突破的標志性工程。項目總投資116.5億元，設計時速250km，東起天津西站，西至北京大興國際機場站，途徑廊坊境內的勝芳站、安次站、永清東站和固安東站，全長100.79公里，近60%在我省境內。全線通車后，30分鐘就可以從天津直達北京大興國際機場。預計初期可運送旅客368萬人，到2040年，運送旅客將增至636萬人。

津興城際鐵路公司建設管理部負責人 任孟海：

將形成京津之間的第四條高速鐵路，屆時天津市、北京大興國際機場以及永清縣、安次區等沿線市區將形成"半小時交通圈"，對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。

項目負責人告訴記者，目前津興城際鐵路一期工程軌道全部鋪設完畢，預計年底實現通車運營。從2020年8月開工建設到現在，項目遇到的施工難題一個接著一個，之所以能夠一一克服、順利推進，多虧了當地政府的全力支持和周到服務。

廊坊發改委基礎產業科負責人 王威：

我們抽調了8名業務骨干，成立了一個津興城際鐵路項目服務專班，由專班人員對接項目，保障項目建設順利。

河北廣播電視臺記者 杜光楠：

城市群的發展，都秉承著"要相融、道先通"的樸素理念。如今"軌道上的京津冀"愈發清晰。津興城際鐵路全線建成通車后，將進一步完善北京大興國際機場客流集疏運快速客運網絡，對優化完善京津冀地區鐵路網布局，實現京津冀地區軌道交通互聯互通以及促進區域經濟社會協調發展具有重大意義。