理想財報發布：我盈利了，并且快“上岸”了！

5月10日，理想汽車發布了2023年第一季度財報。數據顯示，理想汽車第一季度營收和交付量雙雙創下歷史新高，理想汽車第一季度總營收為187.9億元，同比增長96.5%，環比增長6.4%，凈利潤為9.338億元。

(資料圖)

理想汽車第一季度向用戶交付52,284輛新車，同比增長65.8%，實現單季最佳交付成績。其中4月份，理想汽車交付量首次突破2.5萬輛，同比增長516.3%，創下品牌單月最佳交付記錄，并且已經連續兩個月交付量超2萬輛，同時，理想汽車一季度毛利率穩定保持20.4%，超過特斯拉的19.3%。在財報會議上，理想汽車CEO李想稱，二季度將挑戰單月3萬輛的交付目標。

編輯說：理想汽車推出至今，在網絡上一直備受爭議——有人認為理想汽車主打的增程式動力是落后技術，它之所以能有這樣的銷量是因為理想汽車喜歡弄一些花里胡哨的功能來吸引消費者，甚至有網友稱“冰箱彩電大沙發”為汽車的新三大件，但實際上理想汽車有著清晰的用戶畫像，是“先了解用戶需要什么，我再做什么”的典型代表，今年理想汽車有望成為率先“上岸”的造車新勢力，大家不妨期待一下它在今年下半年的表現。

比亞迪海豹冠軍版上市 入門版就便宜2.3萬

近日，比亞迪海豹冠軍版正式上市，新車售價18.98-27.98萬，共推出5款車型，相比起22款海豹，如今的比亞迪海豹將入門價位直接下探到20萬元以內，入門款就直接便宜了2.3萬元，現在700km長續航分為尊貴版和性能版，其中尊貴版的價格下探到22.28萬元，而700km性能版的售價“僅”為23.98萬元，作為參考，22款比亞迪海豹700km長續航后驅版只有一款車型，并且售價高達26.28萬元。至于頂配的650km四驅性能版，冠軍版相比起22款則降低了1萬元。

冠軍版的內外設計跟22款是一樣的，但在配置上有所增加，現在全系標配上下電功能、電子兒童鎖、NFC車鑰匙支持Android和IOS雙系統?，F在550km尊貴版新增了真皮座椅、皮質方向盤、后排隱私玻璃和扶手箱升降杯托等，700km長續航車型可選裝動感天幕，650四驅性能版則標配動感天幕、iTAC智能扭矩控制系統、模擬聲浪、馬牌靜音輪胎以及19英寸雙五幅輪轂。

編輯說：這次比亞迪海豹冠軍版的上市，價格有所調整，最低配更是下探到了20萬元以下，700km長續航版直接來到22萬出頭，整款車的性價比上了一個臺階，也難怪不少車主說“受到了背刺”。只不過有網友表示，22款比亞迪海豹在終端上就有一定的優惠，再加上當期的金融政策，實際上買車的價格比現在的冠軍版會更加優惠。放在整個比亞迪體系中，作為明星車型的海豹此前卻一直沒有迎來爆款的現象，此番冠軍版的上市或有望大力助推海豹的銷量，從而讓比亞迪更貼近它保底300萬輛的年銷售目標。

福特中國裁員1300人 被裁人員N+3賠償！

5月10日，有消息稱福特中國開始裁員，被裁人員將按照N+3賠償，裁員人數將高達1300人。2022年福特在中國市場全年銷量為49.6萬輛，同比下跌33.5%，息稅前虧損5.72億美元，市場份額僅為2.1%，較上年下降0.3%。

2022年8月的時候，福特汽車就宣布，為加快向電動化轉型，公司將進行重組，削減總計3000個崗位，當時裁員主要影響美國、加拿大和印度三地。

2023年2月，福特汽車宣布未來3年將在歐洲地區裁員3800人，被裁人員主要來自德國和英國兩地，其中德國地區裁員2300人，英國地區裁員1300人，只不過跟福特中國區N+3的賠償不同，當時媒體報道福特在歐洲地區的裁員是“福特指出，該公司計劃通過自愿離職的方案實現裁員目標。”

編輯說：幾年前，新能源車還沒有像如今那般大火的時候，福特在中國區的銷量就已經有明顯下滑的跡象，多款全新的重磅車型也沒有成為爆款，再也回不去2016年前的高光表現。2022年3月，福特將汽車業務一分為二，拆分為傳統燃油車和電動車兩大業務，但新能源車的推進速度和銷量表現都不及預期，所以此番福特中國區的裁員，完全是有跡可循的，相信隨著自主品牌新能源車競爭的白熱化，未來合資品牌所面臨的挑戰只會越來越大，裁員的幾率也越來越高。

造車新勢力F4法務部集齊！蔚來、小鵬法務部上線

近日，“蔚來法務部”和“小鵬汽車法務部”相繼上線，此前理想汽車、特斯拉均已注冊相關的法務部微博，至此，造車新勢力F4都開通了法務部微博。

截至到2023年5月12日，“蔚來法務部”發布了1條微博，內容為起訴“車事紀”歪曲事實，索賠200萬元?！靶※i汽車法務部”發布了1條微博，稱“網絡不是法外之地。初來乍到，請多指教。”“理想汽車法務部”在去年9月就成立了，目前共發布了3條微博。倒是成立最早的“特斯拉法務部”至今沒有發表任何的動態。

編輯說：實際上，除了上述的這些“法務部”之外，像比亞迪、吉利都有類似作用的微博，其中比亞迪有個“比亞迪新聞打假辦公室”，吉利汽車有個“吉利網絡不實信息舉報中心”，正所謂“樹大招風”，熱門的車企難免會被帶節奏，特別是短視頻盛行的當下，此番一眾“法務部”的成立，表示了車企想把輿論的主動權掌握在自己的手上。